百度是国内较早涉足自动驾驶的互联网科技公司。日前，李彦宏在百度AI开发者大会上表示，百度已成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。今年第三季度，百度全新升级的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”提供了11.5万次服务。与此同时，李彦宏宣布了萝卜快跑的小目标——2025年将服务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。

即便抛开“全球最大的自动驾驶出行服务提供商”这一头衔，百度这几年在自动驾驶领域交出的答卷也是可圈可点。只不过，在科技巨头加速抢滩的大背景下，无论是百度还是其他玩家恐怕需要加快脚步才能走得更远。

八年，打响商业化第一枪

11月25日，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，百度成为首批获许开展商业化试点服务的企业之一。

其实早于今年5月，百度Apollo就在北京首钢园向公众开放了无人驾驶服务。即便对收费服务进行了一定补贴，但是百度可以说是打响了国内Robotaxi 商业付费运营的第一枪。

甚至，李彦宏还给出了 Robotaxi 的盈利时间表——到2025年，Robotaxi的服务成本将比人工驾驶更低，届时随着百度业务规模的扩张，相信将实现盈利。值得注意的是，这也是自动驾驶玩家首次提出 Robotaxi 盈利计划。

实际上，无论是在自动驾驶出行商业化领域第一个吃螃蟹，还是有底气首先提出Robotaxi盈利计划，这都来自于“台下十年功”。

北京智能车联产业创新中心管理人员吴琼在接受业内媒体采访时表示，近几年国内积极推动自动驾驶道路测试，从而实现经验积累、技术迭代，为自动驾驶的商业化运营奠定了基础。