时至今日，“人工智能的时代已经到来”几乎成为所有人的共识。

在去年的ITF World 2023半导体大会上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示，人工智能下一个浪潮将是“具身智能”，是能理解、推理、并与物理世界互动的智能系统。而马斯克也曾表示，以具身智能机器人为代表的产品有望成为AI的下一浪潮。

这意味着，AI与机器人的融合，具有很好的想象空间。事实上，AI+机器人领域已经成为当下最热门且最受关注的前沿科技领域之一，在中国，也已经有不少企业开始在AI+机器人领域深入探索。

其中，就包括了长期专注于B端垂直领域的AI机器人+行业智慧服务解决方案服务商「小笨智能」。

不做“大而全”，小笨智能专注垂直细分领域

当前，诸多企业纷纷倾尽资源投入具身智能，追求“大而全”的万能机器人。而成立于2016年的小笨智能，则一直专注于某些细分垂直领域，包括展厅讲解、医院导诊、政务大厅、银行、铁路等应用场景。

对于小笨智能来说，AI 真正赋能到各行各业，需要确切“落地”应用起来，其旗下产品也一直贯彻这个思路，主要分为三大系列：具备智能交互的机器人“智系列”、替代单一工种的工具类机器人“慧系列”，以及针对铁路系统的特种机器人，无一不是坚持与行业深度结合的“定制化”场景落地。

小笨智能“智系列”产品主要应用于政务大厅、银行、科技馆、博物馆，从迎宾接待到讲解引导。基于大数据建立起的行业知识数据模型，能够准确实现与观众1V1、1V多的多轮对话。

在广州白云机场，智能机器人可为旅客提供智能接待、航班查询以智能引导等工作，帮助旅客快速到达登机口。

“慧系列”产品则包括智能盘点机器人、清扫机器人以及消毒机器人等，主要用于消毒、清扫、商超盘点等场景，每一位机器人从事的，都是十分细分的垂直类工作。

在贵州出入境边防检查总站，消毒机器人可定时、定点对各个区域进行智能消杀，消杀完成后，自动回到充电桩进行充电。

此外，小笨智能还针对铁路系统研发出特种机器人，从事高铁外皮清洗、底盘巡检等工作。比如在铁路清洗场景中，以“1台设备+2个人”的极低成本在20分钟之内完成高铁8节车厢的单侧清洗工作，大幅提高工作效率。

通过一键启动，高铁智能洗车机器人可自动靠近车体，喷杆和滚刷自动升起，实现对高铁车体智能清洗，清洗到车尾后，机器人可自动收起喷杆和管刷，为下一列高铁列车的清洗做准备。

“我们希望在这些垂直领域里打造出有价值的机器人产品及解决方案，能够实实在在的在客户使用的场景中解决问题，而不是一个纯噱头产品。”小笨智能CEO杨鹏表示。

做“定制项目标准化”，一切为了“落地”

如果要解决客户刚需价值，服务机器人就必须要走定制路线——这是小笨智能的理念，也即“定制项目标准化”。

为专注于实现客户的各类定制化需求，小笨智能在AI智盒、室内无人驾驶技术、室内导航技术、NLP算法和视觉识别算法等领域持续投入，并构建了独特的“标准化模块”，支持功能深度定制与二次开发，满足不同用户不同使用场景的需求。

依托成熟的软硬件技术，小笨智能对各个不同场景的不同需求实现专属定制。从为进博会定制“进宝机器人”，到为美的集团定制“美的熊机器人”，再到根据北京公交集团、大兴机场线等众多龙头企业IP形象，为他们打造出专属定制服务机器人，极大地提高了产品研发效率与落地实用性。

截至目前，小笨智能已服务超过10000家政企、医疗、机场、高铁等企事业单位，并构建了覆盖工业设计、结构设计、智能硬件研发、智能软件开发、AI服务能力、生产制造为一体的全链条服务能力。

这一切，都是为了在具体的场景中，让机器人更好地“落地”应用。

事实上，目前在金融、政府、通信、医疗等领域存在大量的服务场景，传统的无差别自动化服务的自助终端，必将被以个性化服务与主动服务为特征的智能机器人所升级。而对于单一或特殊的工种，“大而全”的具身智能，也远不如“精而细”的垂类机器人那般实用。

作为一个需要政策、资本、市场、人才、技术等多资源聚集的产业，机器人行业所需要的，是耐下心来搞研发、关注市场、坚持与行业深度结合的定制化场景落地，才经得起考验和洗牌。

当市场回归理性，只有“落地”才是唯一的答案。